{"id":3376,"date":"2026-02-19T08:19:55","date_gmt":"2026-02-19T08:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.astreitalia.it\/?p=3376"},"modified":"2026-02-19T08:19:55","modified_gmt":"2026-02-19T08:19:55","slug":"revisione-mezzi-pesanti-si-allungano-i-tempi-di-attesa-cosa-cambia-con-la-circolare-mit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/2026\/02\/19\/revisione-mezzi-pesanti-si-allungano-i-tempi-di-attesa-cosa-cambia-con-la-circolare-mit\/","title":{"rendered":"Revisione mezzi pesanti, si allungano i tempi di attesa: cosa cambia con la Circolare MIT"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"123\" data-end=\"357\"><strong data-start=\"123\" data-end=\"169\">Nuove indicazioni dal MIT sulle revisioni:<\/strong> con la circolare del 21 gennaio 2026 (Prot. n. 1892), il Ministero interviene sull\u2019organizzazione delle sedute, tema che interessa da vicino chi opera con rimorchi e semirimorchi O3 e O4.<\/p>\n<p data-start=\"359\" data-end=\"456\">Vediamo nel dettaglio cosa cambia per imprese di autotrasporto, officine e operatori del settore.<\/p>\n<h2 data-start=\"458\" data-end=\"522\"><strong data-start=\"461\" data-end=\"522\">Nuovo sistema di organizzazione delle sedute di revisione<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"524\" data-end=\"693\">Con l\u2019entrata in vigore del <strong data-start=\"552\" data-end=\"588\">Decreto Ministeriale n. 191\/2025<\/strong>, il sistema di organizzazione delle sedute di revisione non \u00e8 pi\u00f9 basato su un criterio temporale fisso.<\/p>\n<p data-start=\"695\" data-end=\"878\">In passato, la circolare prot. n. RU\/4791 del 27 febbraio 2017 prevedeva per rimorchi e semirimorchi con massa superiore a 3,5 tonnellate un tempo standard di 15 minuti per revisione.<\/p>\n<p data-start=\"880\" data-end=\"947\">Oggi questo parametro non rappresenta pi\u00f9 un riferimento operativo.<\/p>\n<p data-start=\"949\" data-end=\"1055\">La nuova impostazione punta a una gestione pi\u00f9 flessibile delle sedute, gi\u00e0 condivisa preventivamente con:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"1059\" data-end=\"1088\"><strong data-start=\"1059\" data-end=\"1088\">destinatari istituzionali<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"1091\" data-end=\"1130\"><strong data-start=\"1091\" data-end=\"1130\">organizzazioni sindacali di settore<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"1132\" data-end=\"1188\"><strong data-start=\"1135\" data-end=\"1188\">Problemi segnalati dalle imprese di autotrasporto<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"1190\" data-end=\"1349\">Molte imprese hanno evidenziato un <strong data-start=\"1225\" data-end=\"1278\">allungamento dei tempi di attesa per le revisioni<\/strong>, soprattutto per chi utilizza prevalentemente veicoli delle categorie:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"1353\" data-end=\"1430\"><strong data-start=\"1353\" data-end=\"1359\">O3<\/strong> (rimorchi con massa superiore a 3,5 tonnellate fino a 10 tonnellate)<\/li>\n<li data-start=\"1433\" data-end=\"1486\"><strong data-start=\"1433\" data-end=\"1439\">O4<\/strong> (rimorchi con massa superiore a 10 tonnellate)<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1488\" data-end=\"1530\">Secondo quanto riportato nella circolare al momento non sussistono i presupposti per modificare la configurazione delle sedute tipo prevista dal <strong data-start=\"1677\" data-end=\"1692\">DM 191\/2025<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-start=\"1695\" data-end=\"1765\"><strong data-start=\"1698\" data-end=\"1765\">La raccomandazione del MIT: pi\u00f9 ispettori per ridurre le attese<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"1767\" data-end=\"1815\">Il Ministero rinnova una raccomandazione chiara: le Direzioni territoriali devono garantire <strong data-start=\"1860\" data-end=\"1904\">piena risposta alla domanda di revisione<\/strong> utilizzando in modo strutturale:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"1941\" data-end=\"1964\"><strong data-start=\"1941\" data-end=\"1964\">ispettori abilitati<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"1967\" data-end=\"1992\"><strong data-start=\"1967\" data-end=\"1992\">ispettori autorizzati<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1994\" data-end=\"2078\">Non solo in via occasionale, ma come parte integrante dell\u2019organizzazione ordinaria.<\/p>\n<p data-start=\"2080\" data-end=\"2209\">Se, nonostante l\u2019impiego sistematico delle risorse disponibili, non fosse possibile soddisfare la domanda, le Direzioni dovranno:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"2213\" data-end=\"2279\"><strong data-start=\"2213\" data-end=\"2279\">segnalare tempestivamente la criticit\u00e0 alla Direzione Generale<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"2282\" data-end=\"2332\"><strong data-start=\"2282\" data-end=\"2332\">attivare una compensazione delle risorse umane<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"2335\" data-end=\"2427\"><strong data-start=\"2335\" data-end=\"2427\">impiegare temporaneamente ispettori autorizzati provenienti da altri ambiti territoriali<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"2429\" data-end=\"2473\"><strong data-start=\"2432\" data-end=\"2473\">Task force nazionale per le revisioni<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"2475\" data-end=\"2625\">Un elemento molto interessante introdotto dalla circolare \u00e8 la costituzione di una <strong data-start=\"2558\" data-end=\"2583\">task force permanente<\/strong>, composta prevalentemente da esaminatori.<\/p>\n<p data-start=\"2627\" data-end=\"2637\">Obiettivo:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"2641\" data-end=\"2694\"><strong data-start=\"2641\" data-end=\"2694\">supportare gli Uffici della Motorizzazione Civile<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"2697\" data-end=\"2732\"><strong data-start=\"2697\" data-end=\"2732\">smaltire le richieste arretrate<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"2735\" data-end=\"2781\"><strong data-start=\"2735\" data-end=\"2781\">garantire maggiore efficienza territoriale<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2783\" data-end=\"2881\">Queste risorse potranno intervenire a seguito di una procedura attualmente in fase di definizione.<\/p>\n<h2 data-start=\"2883\" data-end=\"2923\"><strong data-start=\"2886\" data-end=\"2923\">Quando si torner\u00e0 alla normalit\u00e0?<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"2925\" data-end=\"3012\">La Direzione Generale monitora mensilmente i tempi di attesa tramite report statistici. Qualora emerga una riduzione significativa dei tempi di erogazione del servizio, i dirigenti potranno:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"3120\" data-end=\"3178\"><strong data-start=\"3120\" data-end=\"3178\">riportare l\u2019organizzazione a condizioni di ordinariet\u00e0<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"3181\" data-end=\"3216\"><strong data-start=\"3181\" data-end=\"3216\">modificare il modello operativo<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"3219\" data-end=\"3283\"><strong data-start=\"3219\" data-end=\"3283\">rivedere l\u2019utilizzo dell\u2019assistente alle operazioni tecniche<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3285\" data-end=\"3394\">In sostanza, il sistema potr\u00e0 tornare a un assetto meno emergenziale se i tempi di attesa si normalizzeranno.<\/p>\n<h2 data-start=\"3396\" data-end=\"3450\"><strong data-start=\"3399\" data-end=\"3450\">Impatto pratico per le imprese di autotrasporto<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"3452\" data-end=\"3497\">Per le aziende del settore, questo significa:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"3499\" data-end=\"3757\"><strong data-start=\"3501\" data-end=\"3558\">Nessun ritorno al sistema dei 15 minuti per revisione<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"3499\" data-end=\"3757\"><strong data-start=\"3563\" data-end=\"3627\">Nessuna modifica immediata della configurazione delle sedute<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"3499\" data-end=\"3757\"><strong data-start=\"3632\" data-end=\"3686\">Possibile aumento delle risorse tramite task force<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"3499\" data-end=\"3757\"><strong data-start=\"3691\" data-end=\"3757\">Maggiore attenzione alla gestione territoriale delle criticit\u00e0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3759\" data-end=\"3913\">Nel breve periodo, le imprese dovranno continuare a programmare con attenzione le scadenze di revisione, considerando possibili tempi di attesa variabili.<\/p>\n<h2 data-start=\"3915\" data-end=\"3961\"><strong data-start=\"3918\" data-end=\"3961\">Allegato: Circolare MIT 21 gennaio 2026<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"3963\" data-end=\"4215\">Per consultare il testo integrale del provvedimento, \u00e8 possibile scaricare la <strong data-start=\"4041\" data-end=\"4141\">Circolare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti \u2013 Prot. n. 1892 del 21 gennaio 2026<\/strong>, relativa alle indicazioni sull\u2019organizzazione delle sedute di revisione.<\/p>\n<p data-start=\"4217\" data-end=\"4285\"><strong data-start=\"4217\" data-end=\"4285\">Scarica la circolare ufficiale: <a href=\"https:\/\/www.astreitalia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Circolare-MIT-21-gennaio-2026-revisioni-.pdf\">Circolare MIT 21 gennaio 2026<\/a><\/strong><\/p>\n<p data-start=\"4217\" data-end=\"4285\">Leggi anche:\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/2026\/02\/19\/interscambio-pallet-regole-e-guida-operativa-2026\/\">Interscambio pallet: regole e guida operativa 2026<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuove indicazioni dal MIT sulle revisioni: con la circolare del 21 gennaio 2026 (Prot. n. 1892), il Ministero interviene sull\u2019organizzazione delle sedute, tema che interessa da vicino chi opera con rimorchi e semirimorchi O3 e O4. 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