{"id":2995,"date":"2024-06-27T15:43:35","date_gmt":"2024-06-27T15:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.astreitalia.it\/?p=2995"},"modified":"2024-06-27T15:45:29","modified_gmt":"2024-06-27T15:45:29","slug":"francia-agevolazioni-per-i-camion-elettrici-e-multe-per-le-emissioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/2024\/06\/27\/francia-agevolazioni-per-i-camion-elettrici-e-multe-per-le-emissioni\/","title":{"rendered":"Francia: agevolazioni per i camion elettrici e multe per le emissioni"},"content":{"rendered":"

In Francia<\/strong> partono le agevolazioni per il passaggio all’elettrico dei camion. A diffondere la notizia il mensile di settore Routiers.<\/p>\n

La dead line per presentare un fascicolo e richiedere un’agevolazione \u00e8 il 19 agosto<\/strong> 2024.<\/p>\n

L’aiuto finanziario concesso potr\u00e0 coprire fino al 50% del costo aggiuntivo impiegato sia per l’acquisto<\/strong> che per la conversione<\/strong> di un veicolo in motorizzazione elettrica<\/strong>.<\/p>\n

Il limite del finanziamento \u00e8 di 20mila euro per un veicolo pesante tra 7,5 e 12 t, 65mila euro per un mezzo con portata maggiore di 12 t e fino a 90mila per i trattori.<\/p>\n

L’Agenzia per la transizione ecologica (Ademe) ha istituito un fondo dedicato con una dotazione di 20 milioni di euro.<\/p>\n

Ma si tratta solo della prima parte del budget di cui sar\u00e0 dotato lo sportello perch\u00e9 l’obiettivo \u00e8 giungere ad almeno 2100 veicoli ad elettricit\u00e0 entro il 2024 con un fondo complessivo di aiuti per 130 milioni di euro.<\/p>\n

La domanda di sostegno dovr\u00e0 essere presentata sul sito agirpourlatransition.ademe.fr.<\/p>\n

Per il mese di agosto, poi, \u00e8 prevista la pubblicazione di un bando che finanzier\u00e0 progetti e innovazioni con un budget complessivo a disposizione di 110 milioni<\/strong> di euro. Il bando in questione, per\u00f2 sar\u00e0 diviso in aree a seconda del tipo di veicoli: 95 milioni di euro per i mezzi pesanti<\/strong>, 10 milioni per autobus e navette urbane e 5 milioni per gli autobus.<\/p>\n

I progetti presentati verranno messi in competizione e solo i migliori otterranno il finanziamento.<\/p>\n

Le candidature saranno accettate dal 21 agosto al 4 ottobre 2024<\/strong>, mentre l’ annuncio dei vincitori \u00e8 previsto per dicembre.<\/p>\n

Piccole imprese e professionisti che volessero maggiori informazioni potranno scrivere una mail a\u00a0AAP-ECOSYSVLELEC@ademe.fr. – MF<\/p>\n

Le multe per chi non comunica esattamente le emissioni<\/h4>\n

Se da un lato il governo francese sta cercando di agevolare il passaggio all’elettrico e alle altre modalit\u00e0 di trasporto sostenibile, d’altro canto da gennaio del prossimo anno<\/strong> un obbligo gi\u00e0 sancito dal 2013 sar\u00e0 accompagnato da una sanzione salata. Si rischier\u00e0, infatti, una multa fino a 3mila euro<\/strong>.<\/p>\n

L’infrazione non \u00e8 stata finora contestata, ma per raggiungere gli obiettivi di transizione ecologica e di sostenibilit\u00e0 concordati in area Ue i paesi membri stanno accelerando. Tra le accelerazioni, appunto, quello delle comunicazioni dettagliate sulle emissioni di gas a effetto serra derivanti dai loro servizi di trasporto<\/strong>.<\/p>\n

Il metodo di comunicazione \u00e8 flessibile, ma le informazioni devono essere accurate, chiare e inequivocabili. Il metodo di calcolo, basato sulla norma europea NF EN 16258 (attualmente in fase di revisione), \u00e8 descritto negli articoli da D1431-6 a D1431-19 del codice francese dei trasporti.<\/p>\n

Si tiene conto dell’intero ciclo, non solo delle emissioni durante il funzionamento<\/strong> del mezzo di trasporto ma anche di quelle emesse durante la cosiddetta fase a monte,<\/strong> vale a dire la produzione di fonti energetiche.<\/p>\n

Chi \u00e8 obbligato alla comunicazione<\/h4>\n

L’obbligo non si applica per i transiti solo nazionali. Ma “i vettori stranieri<\/strong> devono\u00a0 rispettare questo obbligo e informare i loro clienti”, ha spiegato il Ministero francese della trasformazione ambientale e della coesione territoriale. Il trasporto insomma deve avere origine o destinazione al di fuori del territorio francese.<\/p>\n

L’International Road Transport Union (IRU) raccomanda di utilizzare la piattaforma EVE per calcolare le emissioni<\/strong>. Unico problema: la piattaforma al momento funziona solo in francese.<\/p>\n

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