Dal 1\u00b0 luglio 2024 le tariffe dei pedaggi in Germania dipenderanno soprattutto dalla distanza percorsa oltre che dalle emissioni del veicolo.<\/p>\n
Saranno infatti inseriti nel calcolo una tariffa per chilometro che considera le emissioni di CO\u2082, l\u2019inquinamento atmosferico, l\u2019inquinamento acustico e i costi infrastrutturali.<\/p>\n
La variazione, poi, \u00e8 determinata anche dalla classe di peso del veicolo e dal numero degli assi.<\/p>\n
Veicoli a zero emissioni e veicoli esenti<\/strong><\/p>\n I veicoli a zero emissioni di classe 5 e con peso F1 inferiore o pari a 4,25 tonnellate, sono esentati dal pagamento. L’esenzione durer\u00e0 fino al 31 dicembre 2025.<\/p>\n Dal 1\u00b0 gennaio 2026 invece dovranno pagare il 25% del pedaggio parziale relativo ai costi infrastrutturali, oltre al pedaggio parziale per l\u2019inquinamento acustico e atmosferico.<\/p>\n Sono esentati dal pagamento<\/strong> dei pedaggi in Germania i veicoli con una massa complessiva superiore a 3,5 e inferiore a 7,5 tonnellate, in particolare i veicoli commerciali per artigiani e liberi professionisti<\/strong>, con peso leggermente inferiore a 7,5 tonnellate. Ma attenzione, perch\u00e9 l’esenzione si applica solo se il veicolo \u00e8 guidato da un artigiano e trasporta materiali, attrezzature o macchinari necessari per la fornitura di servizi e lavori artigianali derivanti dall\u2019attivit\u00e0 imprenditoriale, o se trasporta prodotti fatti a mano che vengono fabbricati, ulteriormente lavorati o riparati nel corso della propria attivit\u00e0 artigianale.<\/p>\n L\u2019Ufficio federale per la logistica e la mobilit\u00e0 (BALM) specifica che\u00a0le condizioni per l\u2019esenzione degli artigiani sono soddisfatte da tutte le professioni elencate negli allegati A e B del Codice dell\u2019artigianato e dalle professioni formative<\/strong> riconosciute in Germania il cui profilo aziendale \u00e8 paragonabile a quello dell\u2019artigianato.\u00a0L\u2019esenzione per l\u2019artigianato si applica anche alle imprese artigiane straniere.\u00a0<\/strong><\/p>\n Per usufruire dell’esenzione di questo tipo di veicoli ci si pu\u00f2 registrare al sito web Toll Collect.<\/p>\n La riforma dei pedaggi \u00e8 stata introdotta dal Federal Trunk Road Toll Act<\/strong> , la cui seconda parte entrer\u00e0 in vigore proprio dal 1\u00b0 luglio 2024.<\/p>\n Gi\u00e0 l’attuazione della prima parte delle riforma ha avuto un notevole impatto sui costi per le imprese di autotrasporto. Ma da luglio le conseguenze saranno ancora pi\u00f9 onerose. Infatti i pedaggi saranno estesi a veicoli con una massa complessiva superiore a 3,5 e inferiore a 7,5 tonnellate<\/strong> utilizzati per il trasporto su strada. Il nuovo\u00a0sistema di tariffazione \u00e8 basato sulla classe di CO2<\/strong>, allineando la Germania alle reti di pedaggio esistenti come GoMaut, Viapass e TIS PL.<\/p>\n Gi\u00e0 dal 1\u00b0 dicembre 2023, la classe di peso \u00e8 determinata dal tzGm anzich\u00e9 dal peso totale ammesso (campo F.2 di immatricolazione). I veicoli sono assegnati a una classe di emissioni e a una classe di inquinamento atmosferico<\/strong>.<\/p>\n Tutte le tabelle con le specifiche sono consultabili sul sito Toll Collect. Sempre attraverso il sito Toll Collect si pu\u00f2 ottenere una classe pi\u00f9 economica per i veicoli immatricolati dopo il 1 luglio 2019.<\/p>\n Inutile dire che maggiori sono le emissioni del veicolo, pi\u00f9 lungo \u00e8 il percorso e pi\u00f9 alto sar\u00e0 il pedaggio dovuto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dal 1\u00b0 luglio 2024 le tariffe dei pedaggi in Germania dipenderanno soprattutto dalla distanza percorsa oltre che dalle emissioni del veicolo. Saranno infatti inseriti nel calcolo una tariffa per chilometro che considera le emissioni di CO\u2082, l\u2019inquinamento atmosferico, l\u2019inquinamento acustico e i costi infrastrutturali. 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