{"id":2847,"date":"2024-04-09T12:59:54","date_gmt":"2024-04-09T12:59:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.astreitalia.it\/?p=2847"},"modified":"2024-04-09T12:59:54","modified_gmt":"2024-04-09T12:59:54","slug":"roadpol-2024-dal-13-al-19-maggio-controlli-sui-mezzi-pesanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/2024\/04\/09\/roadpol-2024-dal-13-al-19-maggio-controlli-sui-mezzi-pesanti\/","title":{"rendered":"Roadpol 2024: dal 13 al 19 maggio controlli sui mezzi pesanti"},"content":{"rendered":"

La futura operazione di controlli ROADPOL<\/strong> si svolger\u00e0 dal 13 al 19 maggio<\/strong> e avr\u00e0 per oggetto camion e autobus.<\/strong><\/p>\n

I risultati di febbraio 2024<\/h3>\n

Una prima operazione di controllo \u00e8 gi\u00e0 stata effettuata nel 2024, dal 19 al 25 febbraio, e in base ai dati rilevati \u00e8 stato constatato un forte aumento delle violazioni<\/strong> di camion e autobus. Sotto la tutela delle Istituzioni di ispezione stradale Euro ControleRoute e da esperti dell\u2019agenzia del lavoro, questa prima fase di controllo \u00e8 stata compiuta in luoghi casuali, ha riguardato 29 paesi<\/strong> ed \u00e8 stato ispezionato un numero di veicoli<\/strong> di gran lunga maggiore<\/strong> dello scorso anno.<\/p>\n

Rispetto ai 121.933 dello scorso anno, sono stati ispezionati 248.498 camion<\/strong> e rispetto ai 91.590 di un anno fa, 130.519 autobus<\/strong>.<\/p>\n

Le infrazioni<\/strong> rilevate sono state 95.833<\/strong> rispetto alle 51.468 dello scorso anno.<\/p>\n

La tipologia di infrazioni<\/h3>\n

La maggior parte per i camion: 86830. In 2467 casi<\/strong> \u00e8 stato necessario vietare il proseguimento del viaggio<\/strong> fino a che non fossero state ristabilite le condizioni volute per i camion e o per la merce. Questo provvedimento \u00e8 stato preso anche per 106 autobus<\/strong>.<\/p>\n

La percentuale di violazione \u00e8 stata del 34% per i camion<\/strong> che denota un rialzo del 41% rispetto al 2023.<\/p>\n

Su un numero di autobus <\/strong>inferiore \u00e8 stata rilevata una percentuale di violazione del 6,9%,<\/strong> quasi il doppio<\/strong> rispetto allo scorso anno.<\/p>\n

I dati rilevati mettono in evidenza il rischio<\/strong> che significa per la sicurezza <\/strong>stradale il traffico merci<\/strong> da cui deriva il bisogno di un continuo monitoraggio.<\/p>\n

La maggior parte delle infrazioni rilevate, per gli autobus<\/strong>, riguarda la cintura di sicurezza, la velocit\u00e0, il superamento dei tempi di guida, le impostazioni del tachigrafo e i documenti del mezzo.<\/p>\n

Mentre per i camion<\/strong> la gran parte delle infrazioni riguarda il superamento del tempo di guida, impostazione e manipolazione del tachigrafo, velocit\u00e0 e carichi sovrappeso o non fissati.<\/p>\n

Il mancato rispetto dei tempi di riposo e la manipolazione del tachigrafo<\/strong> offrono vantaggi di carattere pecuniario agli autotrasportatori, a discapito, per\u00f2, della sicurezza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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