Prosegue il lavoro del parlamento Europeo per modificare la disciplina relativa al conseguimento delle patenti di guida in ambito europeo.<\/p>\n
L\u2019intento dei legislatori \u00e8 non solo quello di rendere omogenea la normativa ma anche di combattere la carenza di organico<\/strong> nell\u2019ambito del trasporto merci e passeggeri e, non ultimo, garantire una maggiore sicurezza sulle strade del vecchio continente.<\/p>\n Il Parlamento Europeo ha approvato una prima bozza di riforma per la revisione della Direttiva<\/strong> in materia di patenti di guida. Con 339 voti favorevoli, 240 contrari e 37 astensioni i deputati hanno dato il primo ok alla riforma, ma prima che diventi operativa occorreranno altri passaggi legislativi e soprattutto l\u2019elezione del nuovo Parlamento Ue che avverr\u00e0 a giugno.<\/p>\n Ma la direzione intrapresa \u00e8 chiara: far scendere drasticamente il numero di vittime sulla strada che attualmente \u00e8 di circa 20mila all\u2019anno, aumentare il numero di autisti professionali<\/strong>, digitalizzare le patenti.<\/p>\n Tra le norme che cambieranno quelle relative al riconoscimento dei titoli di abilitazione alla guida conseguiti in stati extra europei.<\/p>\n La Commissione europea\u00a0avr\u00e0 due anni di tempo per redigere una\u00a0lista di Stati extra Ue<\/strong>\u00a0per i quali sar\u00e0 possibile\u00a0la conversione del certificato<\/strong> di abilitazione professionale,\u00a0o di un certificato equivalente, nel caso in cui il titolare abbia completato\u00a0un corso di formazione\u00a0con competenze aggiuntive.<\/p>\n Verr\u00e0 insomma allargata la possibilit\u00e0 di vedersi riconosciuta la patente ma verificando che le competenze acquisite siano compatibili con quelle richieste in Europa.<\/p>\n Per la prima volta sar\u00e0 possibile ai diciassettenni<\/strong> guidare mezzi pesanti di categoria C e C1<\/strong>,\u00a0purch\u00e9 accompagnati da un\u00a0conducente\u00a0esperto. Quest\u2019ultimo far\u00e0 da tutor<\/strong> per consentire loro di maturare\u00a0esperienza nella professione ed evitare possibili problemi di sicurezza.<\/p>\n Compiuti i 18 anni gli stessi giovani avranno ottenuto un certificato di idoneit\u00e0 professionale<\/strong> e potranno in tal modo essere abilitati alla guida per i trasporti sia nazionali che internazionali.<\/p>\n I neo patentati\u00a0 \u2013 si legge nel progetto di revisione – potranno per\u00f2 guidare autobus con un massimo di 16 passeggeri. Non solo. Per due anni i giovani autisti, sia di camion che di autobus, saranno sottoposti ad un \u201cperiodo di prova\u201d<\/strong> durante il quale i limiti per il consumo di alcool saranno pi\u00f9 severi che per gli altri conducenti e le sanzioni<\/strong>, nel caso di guida \u201cnon sicura\u201d pi\u00f9 pesanti<\/strong>.<\/p>\n Per sostenere il mercato unico dell’UE, i deputati sono favorevoli all’introduzione di una patente di guida digitale<\/strong>, disponibile su un telefono cellulare e pienamente equivalente alla patente di guida fisica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Prosegue il lavoro del parlamento Europeo per modificare la disciplina relativa al conseguimento delle patenti di guida in ambito europeo. 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Patenti extra Ue<\/h2>\n
L\u2019et\u00e0 per ottenere la patente professionale<\/h2>\n
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