{"id":2697,"date":"2023-12-19T12:49:35","date_gmt":"2023-12-19T12:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.astreitalia.it\/?p=2697"},"modified":"2023-12-19T12:49:35","modified_gmt":"2023-12-19T12:49:35","slug":"euro-7-accordo-ue-sulla-riduzione-delle-emissioni-limiti-piu-stringenti-per-i-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/2023\/12\/19\/euro-7-accordo-ue-sulla-riduzione-delle-emissioni-limiti-piu-stringenti-per-i-camion\/","title":{"rendered":"Euro 7, accordo Ue sulla riduzione delle emissioni: limiti pi\u00f9 stringenti per i camion"},"content":{"rendered":"

Si fanno pi\u00f9 stringenti i limiti per le emissioni dei veicoli trasporto stradale di autovetture, furgoni, autobus, camion e rimorchi.<\/strong> Il Parlamento europeo e il Consiglio Ue hanno raggiunto un accordo provvisorio sulle nuove norme per l\u2019omologazione e la vigilanza del mercato dei veicoli a motore Euro 7<\/strong><\/p>\n

I veicoli dovranno rispettare i nuovi standard pi\u00f9 a lungo<\/strong>, garantendo che rimangano pi\u00f9 puliti per tutta la loro vita.<\/p>\n

Nuovi limiti per le emissioni<\/strong><\/h2>\n
    \n
  • Autovetture e furgoni:<\/strong>
    \nrestano le attuali condizioni di prova Euro 6 e i limiti sulle emissioni di scarico.
    \nSu richiesta del Parlamento, il numero di particelle di scarico sar\u00e0 misurato al livello PN10 (invece che PN23, includendo quindi le particelle pi\u00f9 piccole).<\/li>\n
  • Autobus e camion<\/strong>:
    \nlimiti pi\u00f9 severi per le emissioni di scarico misurate in laboratorio<\/strong> (ad esempio limite di NOx di 200 mg\/kWh) e in condizioni di guida reali<\/strong> (limite di NOx di 260 mg\/kWh), pur mantenendo le attuali condizioni di prova Euro VI.<\/li>\n<\/ul>\n

    Previste minori emissioni di particelle da pneumatici e freni <\/strong>e\u00a0maggiore durata della batteria<\/strong>: l\u2019accordo stabilisce limiti di emissione di particelle dei freni<\/strong> (PM10) per auto e furgoni<\/strong> (3 mg\/km per i veicoli puramente elettrici; 7 mg\/km per la maggior parte dei veicoli con motore a combustione interna (ICE), ibridi elettrici e a celle a combustibile e 11 mg\/km per i grandi furgoni ICE).<\/p>\n

    Introdotti anche requisiti minimi di prestazione per la durata delle batterie<\/strong> delle auto elettriche e ibride (80% dall’inizio del ciclo di vita fino a cinque anni o 100.000 km e 72% fino a otto anni o 160.000 km) e dei furgoni (75% dall’inizio del ciclo di vita fino a cinque anni o 100.000 km e il 67% fino a otto anni o 160.000 km).<\/p>\n

    Consumatori pi\u00f9 informati<\/strong><\/p>\n

    Nasce il Passaporto Ambientale del Veicolo legato al veicolo con informazioni sulle sue prestazioni ambientali al momento dell’immatricolazione, ad esempio come limiti di emissioni inquinanti, emissioni di CO2, consumo di carburante ed energia elettrica, autonomia elettrica, durata della batteria.<\/p>\n

    I produttori dovranno progettare iveicoli in modo da impedire la manomissione dei sistemi di controllo<\/strong> delle emissioni attraverso la digitalizzazione del monitoraggio.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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