L’entrata in vigore delle attese linee guida sui trasporti eccezionali potrebbe subire un rinvio al 30 marzo 2025, contrariamente alla data prevista del 31 dicembre 2023. Questa modifica \u00e8 stata proposta attraverso una serie di emendamenti bipartisan al DL Proroghe, recentemente approvati dalla Commissione finanze del Senato.<\/p>\n
La validit\u00e0 definitiva di tali emendamenti dipende ora dall’approvazione anche da parte della Camera dei Deputati.<\/p>\n
Qualora gli emendamenti siano confermati, fino alla nuova data di entrata in vigore, ovvero marzo 2025, non sar\u00e0 applicato il limite di 86 tonnellate<\/strong> per il rilascio di autorizzazioni per i trasporti eccezionali.<\/strong><\/p>\n Fino a tale termine, sar\u00e0 possibile ottenere autorizzazioni<\/strong> per carichi fino a 108 tonnellate, a condizione che siano presenti le giuste circostanze.<\/p>\n Contemporaneamente, \u00e8 prevista la costituzione di un tavolo tecnico presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/strong> Questo tavolo coinvolger\u00e0 amministrazioni, enti stradali e associazioni di categoria dell’autotrasporto.<\/p>\n Il suo obiettivo sar\u00e0 definire un piano nazionale per i trasporti in condizioni eccezionali, da adottare entro il 30 ottobre 2024. <\/strong><\/p>\n Il piano dovrebbe identificare corridoi dedicati, modalit\u00e0 di monitoraggio e azioni correttive, bilanciando le risorse disponibili e prevedendo eventuali oneri a carico degli utilizzatori dei corridoi. Inoltre, entro 90 giorni dall’adozione, il tavolo tecnico dovr\u00e0 proporre i criteri per la ridefinizione delle linee guida, con l’obiettivo di implementarle entro marzo 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’entrata in vigore delle attese linee guida sui trasporti eccezionali potrebbe subire un rinvio al 30 marzo 2025, contrariamente alla data prevista del 31 dicembre 2023. Questa modifica \u00e8 stata proposta attraverso una serie di emendamenti bipartisan al DL Proroghe, recentemente approvati dalla Commissione finanze…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2198,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[207],"class_list":["post-2656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_esterne","tag-trasporti-eccezionali"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2656"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2658,"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2656\/revisions\/2658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.astreitalia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Tavolo tecnico per la pianificazione nazionale: obiettivo entro il 30 ottobre 2024<\/h2>\n